一、汽車鎖成為新銳

    德爾福多模式電子掃描雷達(dá)幫助福特公司為購車者提供更加經(jīng)濟(jì)的自適應(yīng)巡航控制系汽車智能“黑匣子”能客觀地記錄機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生車禍前司機(jī)的操作過程在全球主要模具產(chǎn)銷國家當(dāng)中，大陸模具家數(shù)及從業(yè)人數(shù)最多，將近七成屬國有企業(yè)我國的包裝設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)走差異化之路,擁有了別人沒有的特點(diǎn)本身具有多年雨刮器研究生產(chǎn)的廠家，主要部件都是自已生產(chǎn)的由于公司目前為搶占更大的市場份額銷售政策相對激進(jìn)，短期內(nèi)影響了單車盈利海上風(fēng)電項(xiàng)目是國內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)和新領(lǐng)域，與陸地相比，近海風(fēng)能資源的開發(fā)利用具有一受道路條件的制約,中國重型汽車低速超載的運(yùn)營模式一度占重要地位　　基地建成后，成都出產(chǎn)的大型工程機(jī)械不僅在國內(nèi)出售，還將大量出口在國際金融危機(jī)和國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能總體過剩的背景下，這種兼并重組的步伐仍然略顯緩慢新銳 成為 汽車   鎖具 門鎖 市場 我國 高檔 辦公 SSPB40SSPB30SSPB25隨著老百姓生活水平的提高、住房條件的改善，決定了門鎖必然成為鎖具市場的領(lǐng)頭羊。目前，我國門鎖市場以機(jī)械鎖為主，機(jī)械鎖主要有球形門鎖、執(zhí)手門鎖和插芯門鎖。而插芯門鎖比其它門鎖在防盜性能、適用范圍等方面優(yōu)越，故更有可為。但是，必須注意城鎮(zhèn)和農(nóng)村家居門鎖需求層次，區(qū)別對待。

    二、汽車鎖成為新銳

    隨著我國汽車工業(yè)的不斷擴(kuò)大，汽車鎖發(fā)展前景看好。國家商務(wù)部公布，我國2004年汽車產(chǎn)量躋身世界第四，突破500萬輛，達(dá)507．05萬輛，比上年增長了14．11％。其中轎車約占47％，客車約占26％，貨車約占27％。汽車產(chǎn)量的增加，展現(xiàn)出汽車鎖市場前景良好，尤其是轎車鎖中的高端智能防盜鎖市場潛力巨大。

    三、家具、辦公鎖成為新寵

    隨著家居、辦公條件的改善和商務(wù)用房的增加，使得家具、辦公用鎖的市場越來越大。目前，各類抽屜鎖、衣柜鎖、箱包鎖、櫥柜鎖、文具柜鎖、轉(zhuǎn)舌鎖、連動(dòng)鎖、浴室鎖、保險(xiǎn)柜鎖等家具、辦公鎖需求量極大。而這些鎖具又與房地產(chǎn)業(yè)、家具業(yè)、物業(yè)管理等行業(yè)緊密相關(guān)，花樣越來越多、質(zhì)量要求也越來越高。

    四、高檔鎖是方向

    隨著我國對外開放的不斷深入，高檔建筑發(fā)展很快，高檔鎖具市場的前景樂觀。我國鎖具行業(yè)對鎖具高新技術(shù)的投入正逐年增大，高檔鎖的市場需求也逐年增加。特別是發(fā)達(dá)國家對高檔鎖具的需求極為旺盛。我國制鎖行業(yè)中的強(qiáng)手正在抓住時(shí)機(jī)，及時(shí)進(jìn)入高檔鎖市場。溫州的強(qiáng)強(qiáng)集團(tuán)通過聯(lián)合的方式，將制鎖業(yè)的20多家企業(yè)組合起來，整合資源，迅速在高端鎖具市場站得一席之地，讓鎖具強(qiáng)國的韓國等制鎖企業(yè)紛紛找上門要分一杯“羹”。其他國內(nèi)制鎖企業(yè)也紛紛開發(fā)出如IC卡電子門鎖、電子密碼鎖、加密型磁卡門鎖、樓寓對講防盜系統(tǒng)、閥門鎖等。還有的企業(yè)正在開發(fā)指紋鎖。因?yàn)楦叨随i具技術(shù)含量高、更加突出人性化、個(gè)性化的特點(diǎn)，所以產(chǎn)品利潤也比較高。加上鎖具產(chǎn)品換代速度加快，高端鎖具將逐步成為鎖具中的主流
德爾福多模式電子掃描雷達(dá)幫助福特公司為購車者提供更加經(jīng)濟(jì)的自適應(yīng)巡航控制系汽車智能“黑匣子”能客觀地記錄機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生車禍前司機(jī)的操作過程在全球主要模具產(chǎn)銷國家當(dāng)中，大陸模具家數(shù)及從業(yè)人數(shù)最多，將近七成屬國有企業(yè)我國的包裝設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)走差異化之路,擁有了別人沒有的特點(diǎn)本身具有多年雨刮器研究生產(chǎn)的廠家，主要部件都是自已生產(chǎn)的由于公司目前為搶占更大的市場份額銷售政策相對激進(jìn)，短期內(nèi)影響了單車盈利海上風(fēng)電項(xiàng)目是國內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)和新領(lǐng)域，與陸地相比，近海風(fēng)能資源的開發(fā)利用具有一受道路條件的制約,中國重型汽車低速超載的運(yùn)營模式一度占重要地位　　基地建成后，成都出產(chǎn)的大型工程機(jī)械不僅在國內(nèi)出售，還將大量出口在國際金融危機(jī)和國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能總體過剩的背景下，這種兼并重組的步伐仍然略顯緩慢